• Nạo vét phía đông
  • Nạo vét phía đông

Ống cao su tàu ngầm đôi thân thịt

Mô tả ngắn:

1) Lớp lót bên trong – NBR (Ống liền mạch lưu hóa)
2) Thân chính – Dây polyester và dây thép
3) Vật liệu tuyển nổi – Bọt xốp kín (Chỉ dành cho ống nổi)
4) Vỏ ngoài – Vỏ đàn hồi được gia cố bằng vải


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

VÒI CAO SU TÀU NGẦM ĐÔI CARCAS

hình ảnh001 520210 Đầu DCS được gia cố không có ống vòng cổ nổi (tức là dưới phao)
hình ảnh003 520211 Đầu DCS được gia cố bằng ống vòng cổ nổi (tức là dưới phao)
hình ảnh005 520220 Đường dây chính DCS không có ống vòng cổ nổi
hình ảnh007 520221 Đường dây chính DCS có ống vòng cổ nổi
hình ảnh009 520230 Đầu DCS được gia cố không có ống vòng cổ nổi (tức là tắt PLEM)
hình ảnh011 520231 Đầu DCS được gia cố bằng ống vòng cổ nổi (tức là tắt PLEM)
hình ảnh013 520240 DCS Cả hai đầu đều được gia cố không có ống vòng cổ nổi
hình ảnh015 520250 Ống giảm DCS không có ống vòng cổ nổi
hình ảnh017 520260 Ống đuôi DCS không có ống cổ phao
hình ảnh019 Ống đường sắt chở dầu DCS 520270

 

 

Ghi chú:

1) PLEM: Ống phân phối cuối đường ống

 

Bản vẽ sơ đồ kết cấu sản phẩm:

双管体水下管-结构分层-500x208

Thông số kỹ thuật và thông số kỹ thuật chính:

lỗ khoan danh nghĩa 6″=150mm, 8″=200mm, 10″=250mm, 12″=300mm, 16″=400mm, 20″=500mm, 24″=600mm
Chiều dài 30′=9,1m, 35′=10,7m, 40′=12,2m
Vật liệu xây dựng 1) Lớp lót bên trong – NBR (Ống liền mạch lưu hóa)2) Thân chính – Dây polyester và dây thép3) Vật liệu nổi – Bọt xốp kín (Chỉ dành cho ống nổi)4) Vỏ ngoài – Vỏ đàn hồi gia cố bằng vải
mặt bích ASTM A-1 05 hoặc tương đương, Loại 150 hoặc 300, mạ kẽm
núm vú ASTM 1-285 C hoặc tương đương, mạ kẽm
Áp suất làm việc định mức (RWP) 1) Thân thịt sơ cấp: 15Bar=217,5psi, 19Bar=275,5psi, 21Bar=304,5psi2) Thân thịt thứ cấp: 15Bar=217,5psi, 19Bar=275,5psi, 21Bar=304,5psi
Tối thiểu.Áp lực nổ 1) Thân thịt sơ cấp: 75Bar=1087,5psi, 95Bar=1377,5psi, 105Bar=1522,5psi2) Thân thịt thứ cấp: 30Bar=435psi, 38Bar=551psi, 42Bar=609psi
Vận tốc dòng chảy Tối đa.21m/s (hoặc người mua đã chỉ định)
Dịch Dầu thô và các sản phẩm dầu mỏ lỏng, hàm lượng chất thơm tối đa 60%
Phạm vi nhiệt độ 1) Nhiệt độ chất lỏng -20oC đến 82oC2) Nhiệt độ môi trường -29oC đến 52oC
Tối thiểu.Bán kính uốn cong 1) Ống ngầm – đường kính lỗ danh nghĩa của ống 4×2) Ống nổi – đường kính lỗ danh nghĩa của ống 6×
Tính liên tục về điện Điện liên tục hoặc không liên tục.
Phát hiện rò rỉ Hệ thống phát hiện rò rỉ bù áp cho các ứng dụng Nổi, Tàu ngầm & Dây xích.
Tiêu chuẩn áp dụng HƯỚNG DẪN OCIMF 5thPhiên bản – GMPHOM 2009

 

Kiểm tra chấp nhận và chứng chỉ:

Chúng tôi sẽ cung cấp cho người mua các chứng chỉ kiểm tra riêng cho từng ống thành phẩm hoặc chứng chỉ do hiệp hội thành viên thứ ba của IACS-Hiệp hội phân loại quốc tế bao gồm Trung Quốc (CCS), Na Uy-Đức (DNV-GL) và Pháp (BV) cấp.

Các thử nghiệm sau đây phải được tiến hành:

- Kiểm tra vật liệu (mỗi lần một đơn hàng)

- Thử nghiệm độ bám dính – thân ống và, nếu có, vật liệu nổi (mỗi lần một đơn hàng)

- Kiểm tra trọng lượng (mỗi ống)

- Kiểm tra bán kính uốn tối thiểu (trước khi kiểm tra áp suất thủy tĩnh, lấy mẫu 10%)

- Kiểm tra độ cứng uốn (lấy mẫu 10%)

- Kiểm tra độ xoắn (nếu được chỉ định)

- Kiểm tra độ bền kéo (nếu được chỉ định)

- Kiểm tra áp suất thủy tĩnh (mỗi ống)

- Kiểm tra chân không (ngay sau khi kiểm tra kero. Nếu không kiểm tra kero thì ngay sau khi kiểm tra thủy tĩnh, mỗi ống)

- Kiểm tra điện (mỗi ống)

- Kiểm tra thủy tĩnh nổi (chỉ dành cho ống nổi, mỗi lần đặt hàng một)

- Thử nghiệm nghiệm thu vấu nâng (chỉ dành cho ống ray bồn chứa)

 

Hướng dẫn nâng ống

Cần nâng ít nhất 3 điểm, nâng 5 điểm thì thuận lợi hơn.

hình ảnh023

 

Đóng gói:

Ống sẽ được đóng gói để lưu trữ và vận chuyển trên các pallet khung thép.Mỗi pallet thép phải được thiết kế với tải trọng SWL là 12 tấn và phải được đánh dấu.

Pallet thép


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Những sảm phẩm tương tự

    • Ống nổi có độ nổi cao được gia cố bằng ống đôi ST End

      Thân đôi ST End được gia cố có độ nổi cao ...

      VÒI CAO SU TỰ NỔI THÂN ĐÔI 520110 Ống nổi nửa thân gia cố DCF (tức là Phao đầu tiên) 520120 Ống nổi có điều khiển DCF 520130 Ống nổi chính DCF 520140 Ống nổi nửa tuyến chính DCF 520150 Ống nổi giảm DCF 520160 Ống nổi đuôi DCF 520170 Tàu chở dầu DCF Ống nổi đường sắt 520180 DCF FPSO End Tăng cường ống nổi có độ nổi cao (tức là tắt FPSO để hỗ trợ ERC) 520190 DCF ST End Ống nổi có độ nổi cao được gia cố ...

    • Ống nổi nửa thân chính

      Ống nổi nửa thân chính

      VÒI CAO SU TỰ NỔI THÂN ĐÔI 520110 Ống nổi nửa thân gia cố DCF (tức là Phao đầu tiên) 520120 Ống nổi có điều khiển DCF 520130 Ống nổi chính DCF 520140 Ống nổi nửa tuyến chính DCF 520150 Ống nổi giảm DCF 520160 Ống nổi đuôi DCF 520170 Tàu chở dầu DCF Ống nổi đường sắt 520180 DCF FPSO End Tăng cường ống nổi có độ nổi cao (tức là tắt FPSO để hỗ trợ ERC) 520190 DCF ST End Ống nổi có độ nổi cao được gia cố ...

    • OCIMF Giảm tải ống cao su tàu ngầm đôi thân thịt

      OCIMF Bốc dỡ rác thải tàu ngầm đôi thân thịt...

      OCIMF XẢ TẢI VÒI CAO SU TÀU ĐÔI CARCAS 520210 Đầu DCS được gia cố không có ống vòng cổ nổi (tức là dưới phao) 520211 Đầu DCS được gia cố bằng ống vòng cổ nổi (tức là dưới phao) 520220 DCS Mainline không có ống vòng cổ nổi 520221 DCS Mainline với ống vòng cổ nổi 520230 Đầu DCS được gia cố không có ống vòng cổ nổi (tức là tắt PLEM) 520231 Đầu DCS được gia cố bằng ống vòng cổ nổi (tức là tắt PLEM) 520240 DCS Cả hai đầu được gia cố mà không có ống vòng cổ nổi...

    • Ống nổi giảm thân thịt đôi

      Ống nổi giảm thân thịt đôi

      VÒI CAO SU TỰ NỔI THÂN ĐÔI 520110 Ống nổi nửa thân gia cố DCF (tức là Phao đầu tiên) 520120 Ống nổi có điều khiển DCF 520130 Ống nổi chính DCF 520140 Ống nổi nửa tuyến chính DCF 520150 Ống nổi giảm DCF 520160 Ống nổi đuôi DCF 520170 Tàu chở dầu DCF Ống nổi đường sắt 520180 DCF FPSO End Tăng cường ống nổi có độ nổi cao (tức là tắt FPSO để hỗ trợ ERC) 520190 DCF ST End Ống nổi có độ nổi cao được gia cố ...

    • Đầu thân đôi được gia cố bằng ống vòng cổ nổi (tức là tắt PLEM)

      Thân thịt đôi được gia cố bằng vòng cổ nổi...

      VÒI CAO SU TÀU NGUYÊN ĐÔI CARCAS 520210 Đầu DCS được gia cố không có vòng cổ phao (tức là dưới phao) 520211 Đầu DCS được gia cố bằng ống vòng cổ nổi (tức là dưới phao) 520220 Đường dây chính DCS không có vòng cổ phao 520221 Đường dây chính DCS có vòng cổ phao 520230 Đầu DCS Được gia cố không có ống vòng cổ nổi (tức là tắt PLEM) 520231 Đầu DCS Được gia cố bằng ống vòng cổ nổi (tức là tắt PLEM) 520240 DCS Cả hai đầu Được gia cố không có ống vòng cổ nổi 520250 DCS R...

    • Vòi nổi đường sắt chở dầu đôi

      Vòi nổi đường sắt chở dầu đôi

      VÒI CAO SU TỰ NỔI THÂN ĐÔI 520110 Ống nổi nửa thân gia cố DCF (tức là Phao đầu tiên) 520120 Ống nổi có điều khiển DCF 520130 Ống nổi chính DCF 520140 Ống nổi nửa tuyến chính DCF 520150 Ống nổi giảm DCF 520160 Ống nổi đuôi DCF 520170 Tàu chở dầu DCF Ống nổi đường sắt 520180 DCF FPSO End Tăng cường ống nổi có độ nổi cao (tức là tắt FPSO để hỗ trợ ERC) 520190 DCF ST End Ống nổi có độ nổi cao được gia cố ...