Chính phủ Nam Úc gần đây đã đưa ra đánh giá độc lập toàn diện về các phương án quản lý cát dài hạn cho các bãi biển ở Adelaide.
Ban Cố vấn Độc lập của cuộc đánh giá - làm việc từ tháng 12 năm ngoái để tìm ra các phương án thay thế tốt nhất - hiện đã đưa vào danh sách rút gọn ba phương án chính.
Đầu tiên là Nạo vét - Điều này liên quan đến việc thu thập cát từ đáy biển bằng tàu nạo vét và được bơm đến Bãi biển phía Tây hoặc các bãi biển khác cần cát.
Điều này có thể bao gồm việc lấy cát từ các mỏ ngoài khơi Vịnh Largs, Cảng Ngoài, Cảng Stanvac và/hoặc các nguồn trong khu vực.Tùy chọn này đôi khi có thể cần được bổ sung bằng cát khai thác.
Việc nạo vét sẽ tốn từ 45 triệu đến 60 triệu USD trong 20 năm nếu sử dụng nguồn cát đô thị, nhưng chi phí có thể tăng nếu cát được lấy từ các khu vực trong khu vực.
Lựa chọn thứ 2 là Đường ống – Điều này liên quan đến việc xây dựng một đường ống ngầm để chuyển cát và nước biển từ các bãi biển nơi cát đang tích tụ đến các bãi biển cần bổ sung cát.
Phương án này sẽ sử dụng kết hợp cát mỏ ban đầu được chuyển đến Bãi biển phía Tây bằng xe tải và cát được thu thập từ các khu vực giữa Công viên Semaphore và Vịnh Largs, từ trên bãi biển hoặc gần bờ biển.
Phần lớn cát qua đường ống sẽ được thải ra Bãi Tây, nhưng sẽ có thêm các điểm xả để cho phép cát được chuyển đến các bãi biển khác.
Một lựa chọn đường ống sẽ có giá từ 140 triệu đến 155 triệu USD.Điều này bao gồm việc xây dựng đường ống, mua thêm cát khai thác và vận hành đường ống trong 20 năm.
Giải pháp thứ ba là Duy trì sự sắp xếp hiện tại – Cát sẽ được thu thập từ các bãi biển ở Semaphore và Vịnh Largs bằng cách sử dụng máy xúc và máy xúc phía trước rồi vận chuyển đến những khu vực cần cát.Cát khai thác bên ngoài cũng sẽ được vận chuyển bằng xe tải trên đường công cộng.
Lựa chọn này sẽ tiêu tốn từ 100 triệu đến 110 triệu USD trong 20 năm tới.
Thời hạn chogửi ý kiếnvề các công việc được đề xuất là Chủ nhật, ngày 15 tháng 10.