Công binh Lục quân Hoa Kỳ đã bắt đầu nỗ lực nạo vét bảo trì kênh ở Southwest Pass cho Năm tài chính 2023 (năm tài chính 23) vào ngày 29 tháng 1 năm 2023, bằng máy nạo vét phễu GLENN EDWARDS (Manson Construction).
Dự án đào sâu Kênh Tàu Sông Mississippi gần đây đã đạt được một cột mốc quan trọng khác khi Hiệp hội Phi công Tàu hơi nước Baton Rouge New Orleans (NOBRA) tăng khuyến nghị mớn nước tối đa lên 50 feet từ Dặm 175 Trên Đầu Đường (AHP) lên Dặm 88 AHP.Khuyến nghị dự thảo trước đó đã được giới hạn ở mức 49 feet so với Mile 106 AHP (Cầu Huey P. Long).
USACE trước đó đã hoàn thành Giai đoạn 1 và Giai đoạn 2 của dự án lịch sử nhằm đào sâu Kênh tàu Sông Mississippi (MRSC) lên 50 feet.Các khu vực của Kênh Tàu cần nạo vét để cung cấp luồng mớn nước sâu hơn đã được đào sâu bằng máy móc đến Smoke Bend tại Mile 175 AHP.Kênh trên Dặm 175 AHP dự kiến sẽ được đào sâu về mặt cơ học trong Giai đoạn 3-5 (ước tính) vào năm 2027.
Phễu nạo vét công nghiệp GLENN EDWARDS (Manson Construction) đã tiếp tục nạo vét SWP từ Dặm 3,5 BHP đến Dặm 5,0 BHP vào tối ngày 11 tháng 3 sau một thời gian gián đoạn ngắn để đáp ứng với các điều kiện kênh bên ngoài LMR.
GLENN EDWARDS đã hoàn thành Hợp đồng cho thuê nạo vét phễu Southwest Pass số 2-2021 và hiện đang làm việc theo Hợp đồng cho thuê nạo vét phễu Southwest Pass số 1-2022, một hợp đồng cho thuê nạo vét phễu giải thưởng sớm năm tài chính 23, dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 7 (2023) ).
Công ty nạo vét phễu công nghiệp PADRE ISLAND (Great Lakes Nạo vét & Dock) sẽ bắt đầu hoạt động theo Hợp đồng cho thuê phễu nạo vét Southwest Pass số 2-2022 vào cuối tháng 3 năm 2023. Đây là hợp đồng thứ hai trong số hai hợp đồng phễu được trao sớm cho năm tài chính 23.
Máy nạo vét phễu USACE WHEELER đã hoạt động tại SWP trong Bài tập sẵn sàng số 1-2023 từ ngày 23 tháng 2 đến ngày 11 tháng 3 (2023).WHEELER dự kiến sẽ tiếp tục hoạt động nạo vét tại SWP trong Bài tập sẵn sàng số 2-2023 trong tuần này, hoạt động cho đến ngày 3 tháng 4 (2023).