Ống nổi đường sắt thân tàu chở dầu đơn

SƠN PU THÂN XE TÀU ĐƠN ĐƯỜNG SẮT NỔI HOSE

		510210 SCSEnd Được gia cố không có ống vòng cổ nổi (tức là dưới phao)
		510211 SCSEnd được gia cố bằng ống vòng cổ nổi (tức là dưới phao)
		510220 SCSMainline không có ống cổ phao
		510221 SCSMainline với ống vòng cổ nổi
		510230 SCSEnd Được gia cố không có ống vòng cổ nổi (tức là tắt PLEM)
		510231 SCSEnd được gia cố bằng ống vòng cổ nổi (tức là tắt PLEM)
		510240 SSC Cả hai đầu đều được gia cố mà không có ống vòng cổ nổi
		510250 SCS Giảm vòi không có vòng cổ phao
		510260 Ống SCSCTail không có ống vòng cổ nổi
		510270 Ống ray SCSTanker

Bản vẽ sơ đồ kết cấu sản phẩm:

Thông số kỹ thuật và thông số kỹ thuật chính:

Kiểm tra chấp nhận và chứng chỉ:

Chúng tôi sẽ cung cấp cho người mua các chứng chỉ kiểm tra riêng cho từng ống thành phẩm hoặc chứng chỉ do hiệp hội thành viên thứ ba của IACS-Hiệp hội phân loại quốc tế bao gồm Trung Quốc (CCS), Na Uy-Đức (DNV-GL) và Pháp (BV) cấp.

Các thử nghiệm sau đây phải được tiến hành:

- Kiểm tra vật liệu (mỗi lần một đơn hàng)

- Thử nghiệm độ bám dính – thân ống và, nếu có, vật liệu nổi (mỗi lần một đơn hàng)

- Kiểm tra trọng lượng (mỗi ống)

- Kiểm tra bán kính uốn tối thiểu (trước khi kiểm tra áp suất thủy tĩnh, lấy mẫu 10%)

- Kiểm tra độ cứng uốn (lấy mẫu 10%)

- Kiểm tra độ xoắn (nếu được chỉ định)

- Kiểm tra độ bền kéo (nếu được chỉ định)

- Kiểm tra áp suất thủy tĩnh (mỗi ống)

- Kiểm tra chân không (ngay sau khi kiểm tra kero. Nếu không kiểm tra kero thì ngay sau khi kiểm tra thủy tĩnh, mỗi ống)

- Kiểm tra điện (mỗi ống)

- Kiểm tra thủy tĩnh nổi (chỉ dành cho ống nổi, mỗi lần đặt hàng một)

- Thử nghiệm nghiệm thu vấu nâng (chỉ dành cho ống ray bồn chứa)

Hướng dẫn nâng ống

Cần nâng ít nhất 3 điểm, nâng 5 điểm thì thuận lợi hơn.

Đóng gói:

Ống sẽ được đóng gói để lưu trữ và vận chuyển trên các pallet khung thép.Mỗi pallet thép phải được thiết kế với tải trọng SWL là 12 tấn và phải được đánh dấu.